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桩的极限状态和破坏模式---典型的缓变型Q-s曲线形态-欧感荷载箱

桩的极限状态和破坏模式---典型的缓变型Q-s曲线形态-欧感荷载箱

单桩Q-s曲线与只受基底土性状制约的平板载荷试验不同,它是总侧阻Qs,总端阻Qp随沉降发挥过程的综合反映,因此,许多情况下不出现初始线性变形段,端阻力的破坏模式与特征也难以由Q-s曲线明确反映出来。 ......[查看详细]

桩的极限状态和破坏模式---桩的极限状态-欧感荷载箱

桩的极限状态和破坏模式---桩的极限状态-欧感荷载箱

欧感荷载箱自2005年以来经过上万个项目的成功实施,在行业中取得了重大的成就。​传统的桩基设计方法是将荷载、承载力(抗力)等设计参数视为定值,又称为定值设计法。但是建筑工程中的桩基础,从勘察到施工,都是在大量的不确定的情况下进行的,对于不同的地质条件、不同桩型、不同施工工艺,在取相同的安全系数的条件下,其实际的可靠度是不同的。桩的极限状态分为承载能力极 ......[查看详细]

单桩竖向抗压的静载试验-欧感荷载箱

单桩竖向抗压的静载试验-欧感荷载箱

欧感科技荷载箱专业制造商与服务于提供商​1. 静载试验目的静载试验可确定桩的承载力,单桩竖向抗压静载试验确定单桩竖向抗压承载力,单桩竖向抗拔静载试验确定单桩竖向抗拔承载力,单桩水平静载试验确定单桩水平承载力。但不同情况下的静载试验,其目的有所不同,主要有以下几种情况: ......[查看详细]

基桩质量检测基本规定-欧感荷载箱

基桩质量检测基本规定-欧感荷载箱

我国每年的用桩量超过1000万根,其中沿海地区和长江中下游软土地区占70%-80%;近年来,涉及桩基工程质量问题而直接影响建筑结构正常使用与安全的事例很多。由于桩的施工有高度的隐蔽性,而影响桩基工程的因素又多,如岩土工程条件、桩土的相互作用、施工技术水平等等,所以桩的施工质量具有很多的不确定性因素。为此,加强基桩施工过程中的质量管理和施工后的质量检测,提高基 ......[查看详细]

浸水试验-欧感荷载箱

浸水试验-欧感荷载箱

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